
Motores Diesel de Gas Natural (Motor GNC) CA6SF2
Características principales Motor Diesel de Gas Natural:
1. Control a circuito cerrado del coeficiente aire-combustible de alta precisión.
2. Adopta compresor refrigerado por agua y control electrónico de válvula de liberación de tubo de escape para aumentar la velocidad de reacción
3. Adopta sistema de arranque superior, cada cilindro se enciende de forma independiente para hacer pleno uso de la energía de ignición y aumentar la eficiencia de la combustión. El sistema puede encender de manera constante con voltaje de batería de 8V a 32V
4. Función de ajuste de ralentí y protección de exceso de velocidad: El acelerador electrónico de aire permite a los motores de tener funciones de protección de exceso de velocidad y ajuste del ralentí. Pueden cumplir con los requisitos de buses.
5. Adopta combustión bajo presión y control óptimo de ángulo de encendido por adelantado.
6. Cuenta con función de diagnóstico de errores. Lámpara de aviso de problemas (MIL) puede recordar al conductor a tiempo
Aplicación de motor diesel gas natural:
Autobuses de 8-10metros y varios vehículos especiales y camiones
Parámetros técnicos:
| Modelo | CA6SF2-17NE3 | CA6SF2-19NE3 | CA6SF2-21NE3 | CA6SF2-19NE4 |
| Tipo | 6 cilindros, en línea, inyección directa, turboalimentada,raíl común controlado por electricidad | |||
| Diámetro×Carrera (mm) | 110×125 | |||
| Desplazamiento total (L) | 7.13 | |||
| Potencia nominal / velocidad (kW/r/min) | 132/2300 | 148/2300 | 164/2300 | 148/2300 |
| Torsión máxima / velocidad(N.m/r/min) | 630/1300 | 690/1300 | 750/1300 | 690/1300 |
| Consumo mínimo de combustible a plena carga (g/kW.h) | ≤195 | |||
| Humo (FSN) | ≤1.5 | |||
| Ruido dB(A) | ≤95.5 | |||
| Control | SPI | |||
| Emisión | EuroⅢ | EuroⅣ | ||
| Peso neto(kg) | 700 (no incluye el embrague, inter-refrigerador) | |||
